一次不顺畅的乘车体验，让市人大代表姚苏杭对西安北站网约车“乘车难”的问题上了心，通过实地调研、情况汇总、问题反馈和优化提升，这个关系民生的建议完成了从提出到落地的“闭环之旅”，西安北站地下停车场的通行效率明显提升，让市民游客的出行有了更多幸福感和体验感。
“聚焦市人大代表向我们提出的建议，我们就西安北站广场网约车乘车问题，有针对性地优化提升，目前网约车乘车点已由此前的5处增设至10处，乘客约车难、等车慢的现象得到缓解。”日前，在市人大常委会组织的代表建议办理座谈会上，西安铁路北客站广场管理中心、西安城投北客站公司等有关方面负责人，对市人大代表姚苏杭的一条建议认真作出回应。
“约车难”引发的代表建议
“因为工作关系我经常出差，尤其关注全国各个高铁站的交通环境。上次出差回到西安北站后，遇到了约车难、等车慢、停车场进出口拥堵的情况。从司机接单到我坐上车等待了近1个小时。一问司机才知道，原来是车堵在进口的路上了。”市人大代表姚苏杭说。
随后，她多次对西安北站进行调研，实地了解情况。在近期市人大常委会的“主任接待日”活动中，姚苏杭代表结合自己的经历反映了有关问题。
“两个广场的车流量不平衡，西安北站北广场网约车乘车点少，人车寥寥；南广场停车场在高峰时段却十分拥挤，乘客面临着‘人在站内，网约车在站外’的尴尬。这与人们的出行习惯有关，也和西安北站广场的疏导管理工作密切相关。”姚苏杭说。
“西安北站是展示西安城市形象的重要窗口，关系到大家抵达西安后的第一感受，交通环境不容忽视。”姚苏杭针对调研过程中发现的堵点、痛点问题，提出“进一步规范西安北站区域交通秩序”的建议。
多部门协同发力
让“城市窗口”更亮
“代表提出的建议有现象、有调研、有措施，我们要让建议迅速落地，让群众呼声得到回应，尽快优化西安北站网约车乘车环境，让乘客更舒心，交通更顺畅。”市政府相关部门接到建议后，会同西安铁路北客站广场管理中心、西安城投北客站公司等单位，对西安北站网约车的乘车环境进一步深入调研，分析原因，拿出整治方案。
西安铁路北客站广场管理中心副主任杨远峰说，西安北站作为西安的重要交通枢纽和城市“北大门”，仅今年1-8月份的累计总客流量就突破了6000万人（次），网约车乘车难等相关问题也随之显现，配套服务亟需跟上。
针对出行高峰时期人、车集中涌入南广场停车场的现象，杨远峰表示，正在拓宽停车资源，加强标识引导与人员配置，疏散车辆和乘客前往宽敞的北广场停车楼，缓解高峰期大客流压力。
“北广场东、西两个停车楼可容纳车辆两千余辆，我们将在闸机出口、服务台等做好引导与指示，为南、北广场乘客分流打好基础，均衡两侧交通运输压力。目前，西安北站广场网约车的乘车点从原先的5个增至10个，分布在B1、B2层，我们分别制定司机接人、乘客上车的指引标识，让司机与乘客都少走冤枉路，实现便捷高效出行。”西安城投北客站公司运营部负责人张鹏说。
由于网约车无法排队，谁约的车到了谁走，有时会引起候车混乱。为此，南广场停车场还在乘客候车区增加了10套休息座椅以及15组网约车候车区固定护栏，不仅让旅客出行更舒适，还能做到人车分流，消除安全隐患。
针对代表建设网约车蓄车池建设的建议，西安北站也给出了积极回应。“我们正在积极选取容量大的室外场所作为网约车的蓄车池，配以低廉的收费价格解决司机的等候问题。”杨远峰说。具备蓄车能力后，网约车将按规定停放和等候，能够进一步缓解地下停车场的交通拥堵现象。
“大家对各类问题的分析和提升优化措施都抓得很准。我将继续关注西安北站区域的交通情况，为城市发展献良策。”姚苏杭对这次的建议办理很满意，她表示，将积极履职，持续监督，发挥好代表作用，让西安北站这张“城市名片”越来越美。
代表建议承载着民情民意，各部门协同发力，用真情、下真功、见真效，让这条关系民生的建议从提出到落地，仅用了不到一个月的时间，“闭环之旅”的高效“抵达”，让市民游客出行的幸福感更高，西安的“窗口”更亮。
内容来源：西安日报
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